Bisa AC stasiun pangisian daya alon

AC slow charging stationminangka jinis stasiun pangisi daya kendaraan listrik sing nyedhiyakake daya liwat sambungan AC (arus bolak-balik). Stasiun pangisian daya iki bisa ngirim pangisian daya sing luwih alon dibandhingake karo stasiun pangisi daya liyane, kayata stasiun pangisi daya cepet DC. Stasiun pangisian daya AC alon asring ditemokake ing wilayah omah utawa papan kerja ing ngendi kendaraan diparkir kanggo wektu sing luwih suwe.

Apa kacepetan pangisian daya saka stasiun pangisi daya alon AC?

Stasiun pangisi daya alon AC biasane nyedhiyakake daya kanthi kecepatan 3-6 kilowatt saben jam, sing bisa ngisi baterei kendaraan listrik kanthi lengkap sajrone 8-12 jam.

Apa kaluwihan nggunakake stasiun pangisi daya alon AC?

Siji kauntungan nggunakake stasiun pangisi daya alon AC yaiku regane luwih murah tinimbang stasiun pangisi daya liyane. Kajaba iku, tingkat pangisian daya sing luwih alon bisa nambah umur baterei kendaraan listrik.

Apa kekurangane nggunakake stasiun pangisi daya alon AC?

Kerugian utama nggunakake stasiun pangisi daya AC alon yaiku mbutuhake wektu sing cukup suwe kanggo ngisi daya kendaraan listrik kanthi lengkap. Iki bisa dadi ora trep kanggo pembalap sing kudu lelungan adoh utawa sing mbutuhake ngisi daya sing kerep.

Apa stasiun pangisi daya AC alon bisa digunakake kanggo tujuan komersial?

Ya, stasiun pangisian daya AC alon bisa digunakake kanggo tujuan komersial, nanging biasane ora cocok kanggo wilayah lalu lintas dhuwur utawa lokasi sing kudu diisi daya kanthi cepet. Kesimpulane, stasiun pangisi daya alon AC minangka solusi praktis kanggo kabutuhan saben dina. Sanajan bisa uga ora dadi pilihan sing paling cepet, nanging minangka pilihan sing larang regane lan dipercaya kanggo ngisi daya omah lan wilayah lalu lintas sing sithik.

Zhejiang SPX Electric Appliance Co., Ltd. minangka produsen stasiun pangisi daya kendaraan listrik. Kita spesialis nyedhiyakake solusi pangisian daya sing aman lan dipercaya kanggo panggunaan omah lan komersial. Kanggo mangerteni sing luwih lengkap babagan produk lan layanan, bukak situs web kita inghttps://www.spxelectric.com. Kanggo pitakon apa wae, hubungi kita ingsales8@cnspx.com.

Referensi

1. Li, X., & Chen, Z. (2017). Survei babagan infrastruktur pengisian kendaraan listrik. Transaksi IEEE ing Informatika Industri, 13(2), 818-826.

2. Nguyen, H. V., & Ledwich, G. (2017). Panggonan lan ukuran optimal stasiun pangisi daya kendaraan listrik ing sistem distribusi. Transaksi IEEE ing Smart Grid, 8 (4), 1765-1775.

3. Wei, L., Wang, Q., & Hu, J. (2018). Manajemen energi stasiun pangisian daya V2G kanggo kendaraan listrik. Transaksi IEEE ing Smart Grid, 9 (3), 1992-2002.

4. Zhang, Y., Liu, J., & An, Y. (2019). Alokasi stasiun pangisian daya lan jadwal kanggo kendaraan listrik ing kothak cerdas. Transaksi IEEE ing Sistem Transportasi Cerdas, 21(2), 617-628.

5. Ehsani, M., Gao, Y., & Emadi, A. (2017). Teknologi kendaraan listrik modern. Oxford University Press.

6. Wang, J., Xu, Z., & Tang, T. (2018). Pangisian daya baterei kendaraan listrik sing optimal ing sistem kendaraan-kanggo-grid. Transaksi IEEE ing Smart Grid, 9 (3), 1763-1774.

7. Lou, Y., Li, S., & Chen, X. (2019). Cara koordinasi pangisian daya kendaraan listrik adhedhasar respon panjaluk. Transaksi IEEE ing Informatika Industri, 15(4), 1913-1923.

8. Soh, Y. R., & Lim, H. S. (2019). Lokasi optimal stasiun pangisi daya kendaraan listrik. Transaksi IEEE babagan Energi Sustainable, 10(2), 579-587.

9. Hosseini, S. M., & Soltani, M. (2016). Ukuran optimal stasiun pangisi daya cepet kendaraan listrik nimbang desain lan biaya operasi. Transaksi IEEE babagan Elektrifikasi Transportasi, 2(2), 187-199.

10. Wu, K., Liu, X., & Zhang, G. (2020). Aplikasi ngisi daya lan mbuwang kendaraan listrik ing kothak cerdas: review. Otomatisasi Sistem Tenaga Listrik, 44(9), 1-11.